普通人的最后几条退路，也变成高压舱了

断供清零之后，我对这类信息就很敏感。

“外卖小哥吓人”，这感觉太熟悉了。公司彻底垮掉之前，每天接100次催款电话的时候，我的表情想必也不会很好。破碎感、焦躁感、暴冲感、幻灭感、死寂感、绝望感，样样能在我这对号入座。

我的手机完全静音已经1年多了，还保着号是因为注册账号验证短信之类的仍然需要。

自己去问、去注册、去尝试过就更知道：普通人的最后几条退路，也变成高压舱了。

普通人失业之后，能想到的路基本上也就是送外卖、送快递、跑网约车、跑货拉拉。这些路门槛很低，其实每一条都是红海，摩西都劈不开的那种红。

2026 年中国灵活就业人数预计 3.2 亿，占城镇就业逾四成。说明在正常的稳定岗位之外，越来越多人会冲进这种“今天有单今天活”的平台体系。

网约车就很典型。深圳官方数据里，2026 年 4 月网约车日均单车只有 13.01 单，官方连续28个月提示市场总体饱和。

快递是低派费和投诉罚款，外卖是时限、差评和算法调度，货拉拉还存在会员费加佣金，低流水司机实际费用率可能接近 35%-40%。

所以不是某个外卖员“吓人”，是普通人已经竭尽全力，用最后一点“情绪稳定”续命。

海量的普通人，看着还在运转，吃穿住用行。其实内部已经快停摆了。